传统轮胎企业多采用 “闭门研发” 模式，而富神轮胎开创性地引入用户共创机制，让司机、维修师傅等终端用户深度参与产品开发全过程，这种以用户智慧驱动的创新，使产品迭代更贴合实际需求。
富神轮胎的 “司机智囊团” 是共创模式的核心。从全国选拔 100 位不同领域的资深司机 —— 有跑长途的货运司机，有跑山路的公交司机，有开农机的农民 —— 组成产品测试组。每当有新品研发，都会先生产一批试用胎供他们免费使用，要求每周反馈磨损情况、操控感受等 12 项数据。山西一位货运司机的建议被采纳：“矿区路石头多，胎侧要是再加厚 2 毫米就好了”，这直接促成了富神 “矿区加强胎” 的诞生。
维修师傅的经验是产品改进的重要灵感。富神轮胎定期组织 “修车师傅研讨会”，请他们分享日常补胎、换胎中发现的问题。山东一位修车师傅提出：“很多爆胎是因为胎压监测不准，要是胎侧能有更直观的磨损标记就好了”，这个建议推动了富神轮胎 “三色磨损指示器” 的开发 —— 随着磨损加深，胎侧会依次显示绿、黄、红三种颜色，让用户一目了然。 在农用轮胎的开发中，富神轮胎甚至把研发会开到了田间地头。研发人员与农机手一起下地作业，观察轮胎在不同土壤湿度下的表现。江苏一位稻农发现：“轮胎花纹太密容易沾泥，太疏又抓不住地”，这个细节启发了富神 “疏中带密” 的农用胎花纹设计，既保证抓地力又减少泥污附着。
用户共创不仅体现在产品设计，还延伸到服务优化。通过收集维修网点的反馈，富神轮胎将 “三年质保” 细化为 “按里程保修”，跑满 10 万公里未磨损到极限的轮胎，可免费更换新胎。这项政策的出台，正是源于多位卡车司机 “我们跑得多，按时间保修不划算” 的呼声。
富神轮胎的用户共创模式证明：最了解轮胎的，往往是每天使用它的人。这种将用户智慧转化为产品竞争力的能力，让富神轮胎的每一次进化都精准命中市场需求，成为其持续发展的动力源泉。
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